V6 veepump ja viskosiduriga ventikas?

[LL_]

Mõnel siin on V6ga Fordi eksemplarid ... tekkis küsimus, kuidas aru saada kas veebipoes müüdaval pumbal on viskosiduriga ventika kinnitamiseks võlli otsas keere ?
Kuna mul on hetkel Granada peal selline pump kus seda keeret ei ole siis tean et ka selline variant on olemas.
Vaatasin Aeromotorsist ja ainult ühel ebamõistlikult kallil on joonisel välja toodud et on keere. Koodide peal risti klõpsides ka palju targemaks ei saanud.
Ehk on keegi ostnud hiljuti vms

L.

[jt73]

Kas see viskosiduri flants pole mitte pinguga võlli otsas, seega vahetatav?

[LL_]

Tundub et on pinguga jah, mõtlesin isegi sellele aga siis oleks vaja juppi mille vastu vahetada ja pumba peaks ikka maha võtma ... lõppkokkuvõttes tundub et seniks kui uued pumbad on saadaval hinnaga 35-55 euri ja pealolev on teadmata ajalooga, oleks siiski mõistlik osta õige pump.
Muidugi alternatiiv on elektriventikas, minu eksemplaril oligi installitud, radikal on kenasti andur sees ja puha, kahjuks kellegi osavad näpud olid võtnud mingi Opeli pealt imeva ventika ja selle väljastpoolt läbi radika omaarust sissepoole puhuma pannud vahetades mootori polaarsuse ... arvesse võtmata et labad on sel juhul valepidi kõverusega ja peale arvestatava müra see kooslus suurt midagi ei tootnud.

[LL_]

Panen omale märgi maha et tellisin ühe ära ja sobiv pump paistab olevat vähemalt selle keermestatud võlliotsa poolest GRAF PA083. Aeromotorsis vist viitab õigele modifikatsioonile krüptiline sõnum "Sõidukitelekoos autom.ventilaatoriga", paaril oli veel selline kirje juures. Boonuseks oli meeldiv tšätt klienditeenindajaga, kes väitis et kui auto pole nii haruldane et poest saab veel juppe, siis ei tasu teist pidadagi ... endal pidi tal 54a Jaguar olema ...

L.