Ford Taunus 2.4 L V6 96 kw - 1977 - villu157

[LL_]

jätkan ohvtopikut ... sorri ei saa ju kirjutamata jätta kui keegi huvi tunneb,

Vaatasin finnisis et olite taga numbri ära kaodanud.

jeah, ja stange pealekauba ... ilmselt ralli trassilt vähemalt 40 km kaugusele, krt teab kuhu, suutsime kohe alguses totaalselt ära eksida, kuna odomeeter ei enamasti töötanud ja samuti osutus kiirustel üle 50km/h mittetöötavaks ka alternatiivne lahendus - soojusenergiaarvestist tehtud elektroonne tripmeeter ...
aga noh hammas on verel, peale lõunat õnnestus kohtunike suureks imestuseks õigesse kohta välja ilmuda ja edukalt lõpuni kulgeda. Järgmisel aastal loodetavasti millegi muuga rajal kui ralli toimub, ähvardati ju et nii noorte autodega enam peale ei saa ... ja hiljemalt aastal 2020 oma Taunusega

[villu157]

Hea et vähemalt plaanid paigas. 2020

[villu157]

Tervist üle pika aja, teen siia ühe märke. Vedasin koju varuosade doonori.

595ARH.jpg (250.97 KB) Vaadatud 29388 korda

[Machu]

Krt. Ise jahtisin ka seda taunust paar aastat tagasi. Kere on tal suht otsas aga mooror tundus asjalik.

[villu157]

Mõtlesin et teen näpud õliseks üle pika aja. Kauges tulevikus on ikka plaan autot ehitama hakata. Praegu tegelen mõtte tööga kuidas mingi sõlm teostada. Hetkel mängin piduritega, nimelt esi piduritega. Ventileeritavad kettad olen nüüdseks leidnud. Edasi peab suporteid hakkama nuputama, mis võiksid nelja kolviga olla. On kellegil mingeid soovitusi jagada kuhu suunas vaadata.

[LL_]

Kas kettad on 2.8i Capri omad? Supportite osas vist liiga lihtne oleks Taunuse omadele vahetükid?
https://www.motomobil.com/products?katalog_name=TAUNUS&katalog_seite=38&katalog_seite_id=9
ja see lahendus vist pidureid palju paremaks ei tee, kui siis jahutab paremini kui kõvaks ringrajal andmiseks läheb Mul endal oli veel mõte kasutada suurema mootoriga Granada pealt supporteid, mis kusagilt kätte juhtusid. Iseenesest on need muidu samasugused kahe kolviga aga "pikemaks" venitatud ehk klotsi pind on suurem ... kinnitusaugud sobiksid aga kuna mul laiemaid kettaid käepärast ei olnud ja mõõtsin umbes, siis mulle tundus et vist peaks käänmiku külge kinnitamisel mingeid distantspukse kasutama et õige koha peale jääks ja kõik liikuma mahuks.
Igal juhul ootan huviga lahendusi.

L.

[villu157]

Kettad on Peugeoti omad ja läbimõõdult vähe suuremad kui originaalid. Konkreetsed kettad on 283 mm, aga maks suurus mis on võimalik saada on 305 mm. Kuna neid hetkel saada ei olnud, võtsin mängimiseks väiksemad.

Üks foto ka uuest ja vanast kettast.

[kyllo]

Suunda, kuhu vaadata on lihtne anda kui pappi on..ise vahin mõnda aega juba Burtonist neljakolvi bolt on sadulaid...aga ei taha rahakott peale hakata veel
https://www.burtonpower.com/hispec-ultr ... 4-s-m.html
Koos kettaga ka muidugi saadaval, hind on omaette ooper jällegi:
https://www.burtonpower.com/hispec-4-po ... k132c.html

Palju odavam ofcoors suvalised sadulad panna ja flantsid vahele sättida...krt alles liikusid ühed subaru omad FBs mumeelest, eks liigub veelgi.

Igaljuhul teretulemast tagasi taunusenokitsejate maailma

[villu157]

Vaatan neid Burtonpoweri sadulaid ja kettaid, aga ei saa nagu aru. Kas pilt on illustreeriv või need kettad ongi sellised? Sellise offsetiga ketas ei sobi ju Taunuse rummu külge, pigem peaks ketas täitsa sile olema. Ja originaal ketastele nelja kolviga sadulaid ei näe mõtet panna.